Il punto di fissaggio inferiore e la geometria evoluta ottimizzano ulteriormente i benefici del design dei foderi superiori a doppio braccio e quattro punti di contatto. Questa nuova configurazione dissipa le vibrazioni stradali con maggiore efficacia attraverso i quattro punti di ancoraggio, mentre il leveraggio inferiore azzera i contraccolpi, offrendo una pedalata più scorrevole e un controllo superiore.
Il generoso passaggio ruota fino a 35 mm consente di sfruttare appieno i vantaggi della moderna tecnologia tubeless, mantenendo prestazioni elevate e migliorando significativamente comfort e controllo.
La nuova DOGMA X adotta un tubo di sterzo ellittico con integrazione totale dei cavi anteriori. Questa configurazione riduce l'ingombro frontale e incrementa la profondità della zona sterzo, ottimizzando la penetrazione aerodinamica e la rigidità torsionale. Il risultato garantisce una maneggevolezza millimetrica, maggiore stabilità e performance superiori, in particolare nei tratti in discesa.
Il design rinnovato del tubo obliquo, più stretto e rastremato, ottimizza le prestazioni aerodinamiche incrementando la rigidità laterale. Si traduce in una reattività superiore nelle ascese e in una maggiore velocità nei tratti piani e in discesa, unendo efficienza, erogazione della potenza e controllo in qualsiasi situazione.
Il punto di fissaggio inferiore e la geometria evoluta ottimizzano ulteriormente i benefici del design dei foderi superiori a doppio braccio e quattro punti di contatto. Questa nuova configurazione dissipa le vibrazioni stradali con maggiore efficacia attraverso i quattro punti di ancoraggio, mentre il leveraggio inferiore azzera i contraccolpi, offrendo una pedalata più scorrevole e un controllo superiore.
Il generoso passaggio ruota fino a 35 mm consente di sfruttare appieno i vantaggi della moderna tecnologia tubeless, mantenendo prestazioni elevate e migliorando significativamente comfort e controllo.
La nuova DOGMA X adotta un tubo di sterzo ellittico con integrazione totale dei cavi anteriori. Questa configurazione riduce l'ingombro frontale e incrementa la profondità della zona sterzo, ottimizzando la penetrazione aerodinamica e la rigidità torsionale. Il risultato garantisce una maneggevolezza millimetrica, maggiore stabilità e performance superiori, in particolare nei tratti in discesa.
Il design rinnovato del tubo obliquo, più stretto e rastremato, ottimizza le prestazioni aerodinamiche incrementando la rigidità laterale. Si traduce in una reattività superiore nelle ascese e in una maggiore velocità nei tratti piani e in discesa, unendo efficienza, erogazione della potenza e controllo in qualsiasi situazione.
La DOGMA si evolve, cambiando pelle per sorprenderti ancora una volta. Abbiamo testato questo nuovo lay-up in fibra di carbonio sui nostri modelli X-Light e sulle bici del team Ineos Grenadiers. Questa nuova fibra ha un eccezionale resistenza alla trazione che ci ha permesso di raggiungere il livello successivo in termini di prestazioni e di rigidità laterale sull'ultima generazione di DOGMA X.
ULTRA FAST
Più leggero, più veloce, più aerodinamico
Il manubrio integrato Talon Ultra Fast ridefinisce gli standard di leggerezza e aerodinamica. L’orientamento naturale dei comandi del cambio è studiato per offrire una posizione aero ancora più sicura e intuitiva.
