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NEW DOGMA F DURA ACE Di2

NEW DOGMA F DURA ACE Di2

G112 DISC
DURA ACE Di2 - LUXTER BLUE
G110 DISC
DURA ACE Di2 - LUXTER RED GOLD
G114 DISC
DURA ACE Di2 - LUXTER VENICE
G113 DISC
DURA ACE Di2 - EDGE CRYSTAL WHITE
G111 DISC
DURA ACE Di2 - BLACK ON BLACK
G116 DISC
DURA ACE Di2 - INEOS REPLICA
G115 DISC
DURA ACE Di2 - AURIK YELLOW

DESIGN THE EXCEPTIONAL

We’ve always stood out from the crowd and created bikes that are totally unique, both in terms of how they look, but more importantly, how they perform. Form over function is a constant source of discussion between our head designers and we believe the DOGMA F achieves the perfect blend of the two.

NEW DOGMA F DURA ACE Di2
Innovazione
CARBON M40X
DOWN TUBE
NEW AERO-KEEL BB
TOP TUBE
HEADSET
THRU AXLES
NEW ONDA FORK
INTEGRATED SEAT POST CLAMP
NEW TALON FAST

 

CARBON M40X

La DOGMA si evolve, cambiando pelle per sorprenderti ancora una volta. Abbiamo testato questo nuovo lay-up in fibra di carbonio sui nostri modelli X-Light e sulle bici del team Ineos Grenadiers. Questa nuova fibra ha un eccezionale resistenza alla trazione che ci ha permesso di raggiungere il livello successivo in termini di prestazioni e di rigidità laterale sull'ultima generazione di DOGMA F.

 

 

DOWN TUBE

Il tubo obliquo è stato completamente riprogettato per ridurne lo spessore e migliorare quindi le prestazioni aerodinamiche frontali e la resistenza aerodinamica del telaio

 

NEW AERO-KEEL BB

Il nuovo tubo obliquo DOGMA F è ruotato di 3,5°, per creare una forma a chiglia che migliora le prestazioni aerodinamiche dell'1,2% nella zona del movimento centrale .

 

 

TOP TUBE

La nostra esclusiva forma a "naso" del tubo sterzo, introdotta per la prima volta su DOGMA F8 nel 2014, si evolve nuovamente, riducendo il volume e la larghezza dell'area di 8 mm con un design più snello per migliorare la penetrazione aerodinamica frontale.

 

HEADSET

 

Per ridurre così tanto la larghezza abbiamo dovuto progettare un innovativo tubo sterzo ellittico e una serie sterzo completamente nuova con diametro dei cuscinetti differenziato, più larga nella parte inferiore e più stretta nella parte superiore.

 

 

THRU AXLES

Nuovi perni passanti più corti. Il bullone sul lato destro della forcella è stato integrato nel carbonio eliminando il foro esterno. Lo stesso è stato fatto anche sul telaio con l'ulteriore integrazione del forcellino del cambio posteriore. Questa soluzione migliora sia il design che le prestazioni aerodinamiche del telaio.

NEW <span>ONDA FORK</span>

 

NEW ONDA FORK

Il nuovo design più sottile della forcella migliora l'aerodinamica e, grazie a un rake da 47 mm testato con il feedback dei ciclisti professionisti, migliora la maneggevolezza e la velocità in discesa.

 

 

INTEGRATED SEAT POST CLAMP

Il morsetto reggisella è stato ridotto nelle dimensioni e completamente integrato all'interno del telaio. Questa nuova soluzione riduce il peso, migliora il design e aumenta la pulizia del sistema limitando la quantità di polvere e sudore che potrebbero raggiungere il reggisella.

 

NEW TALON FAST

Il nuovo Talon Ultra Fast con cockpit integrato è più leggero e più aerodinamico. Progettato con una naturale torsione della posizione delle leve per consentire ai ciclisti di assumere una posizione più aerodinamica in modo sicuro.

Geometrie

CE CC L A [°] B [°] P T D R G REACH STACK
425 430 500 74.4 69.5 407 102 67 47 373 351.5 502
450 465 515 74.4 70.5 407 109 72 47 373 365.4 517.3
465 500 525 74 71.4 407 114 72 47 373 372.2 525.2
485 515 535 73.7 72 407 119 72 47 373 378.2 532.1
500 530 545 73.7 72.5 407 128 72 47 373 383.3 542.4
510 540 550 73.4 72.8 408 136 72 47 373 385.3 551
520 550 557 73.4 72.8 408 147 72 47 373 389.2 561.5
525 560 565 73 73.2 409 154.5 72 47 373 390.8 570.1
540 575 575 73 73.7 409 168 72 47 373 396.7 584.8
560 595 587 72.4 73.4 409 204 67 47 373 393.4 613.2
600 620 620 72 73.4 411 244 67 47 373 410 651.6
NEW DOGMA F DURA ACE Di2 Geometry

CE: SEAT TUBE CENTER - END, CC: SEAT TUBE CENTER - CENTER, L: TOP TUBE CENTER - CENTER, A[°]: SEAT TUBE ANGLE, B[°]: HEADTUBE ANGLE, P: CHAINSTAY, T: HEADTUBE, D: BB DROP, R: FORK RAKE , G: FORK HEIGHT, REACH, STACK

TUTTI I COMPONENTI

FRAME SET
FRAME
TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB
FORK
NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer
WEIGHT
6.77kg. Weight in size 53, Shimano Dura Ace, Princeton Peak 4550 wheels, w/o pedals and w/o bottles
DRIVETRAIN
CRANKSET AND CHAINRINGS
Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12s
FRONT DERAILLEUR
Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 11S
REAR DERAILLEUR
Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s
CASSETTE
Shimano Dura Ace CS-R9200 12S
CHAIN
Shimano Dura Ace CN-HG 12S
BOTTOM BRACKET
Shimano Dura Ace SM-BB9200
BRAKES
FRONT BRAKE DISC
Pinza Shimano Dura Ace BR-R92000 a 2 pistoncini, rotore da 160mm
REAR BRAKE DISC
Pinza Shimano Dura Ace BR-R92000 a 2 pistoncini, rotore da 140mm
COCKPIT
INTEGRATED HANDLEBAR
MOST Talon Ultra Fast
BAR TAPE
nastro manubrio most
SADDLE
Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145mm
SEATPOST
Reggisella Pinarello Aero con fissaggio sella in titanio stampato 3D e viteria in titanio
WHEELS AND TIRES
TYRES DISC
Continental Gran Prix 5000S TR28-622
WHEELSET DISC
PRINCETON PEAK 4550 DB*
AXLES DISC
NEW MOST Ultra Light Custom Axle 12x100 & 12x142, tool free removal
ACCESSORIES AND NOTES
BOTTLES AND BOTTLE CAGES
Portaborraccia TRAP PACF ø 74mm, borraccia Pinarello Fly 550ml Black

* also available with DTSWISS ARC 1400

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PINARELLO F9 DURA ACE Di2
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TAGLIE TELAIO 11 11 11 9
TELAIO TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB TorayCa T900 UD, passaggio cavi interno TiCR™, movimento centrale passo italiano, UCI approved
GROUPSET DURA ACE Di2 SRAM RED ETAP AXS SUPER RECORD WRL Dura Ace Di2
WHEELSET DISC PRINCETON PEAK 4550 DB* PRINCETON PEAK 4550 DB* Campagnolo Bora WTO MOST Ultrafast 40*
RIM