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Maat Italia

A502 RIM
Singlespeed - Italia
A500 RIM
Singlespeed - Black on Black
A502 RIM
Singlespeed - Red

NATA PER VOLARE IN UN OVALE…VELOCISSIMA!

Maat è la più evoluta bici da pista del mercato ed è stata concepita ascoltando e coinvolgendo tecnici e atleti della Nazionale Italiana in tutte le fasi di progettazione, dalla definizione delle caratteristiche tecniche del telaio e la progettazione del nuovo manubrio integrato, allo studio delle specifiche particolari geometrie utilizzabile anche nelle prove Sprint, vista l’eccezionale rigidezza laterale.

Maat Italia
Innovazione
ITALIAN BB
RACE GEOMETRY
CARBON T1100 1K
CARBON <span>T1100 1K</span>

 

milestones

CARBON T1100 1K

Fibra di carbonio ad alta resistenza e alto modulo con brevetto Nanoalloy Technology per prestazioni estreme.

Aerodinamica derivata dal Bolide HR

Aerodinamica derivata dal Bolide HR

Forcella e carro sono stati estremizzati sfruttando la possibilità di andare oltre il rapporto 3:1.
Forcella e carro possono accettare ruote standard e ruote lenticolari.

Geometria

Geometria

La geometria ottimizzata per queste competizioni presenta il tubo orizzontale eccezionalmente lungo e attacco manubrio corto per rispettare il regolamento UCI e permettere comunque una posizione performante dell’atleta. Il concetto dell’asimmetria da sempre caratteristica dei nostri telai strada è stato trasferito anche sul telaio da pista, caratteristica che, unita ai foderi bassi rinforzati, ottimizza la rigidezza del telaio e il trasferimento di potenza.

Head tube innovativo.

Head tube innovativo.

Per ottenere un unico lungo profilo aerodinamico il tubo di sterzo nasconde la testa forcella. Questa soluzione preserva le prestazioni aerodinamiche e la funzionalità del mezzo permettendo alla forcella di ruotare liberamente molto più delle soluzioni usate abitualmente nelle bici da cronometro.

Manubrio innovativo

Manubrio innovativo

Reach e drop 80/125, curva compatta, sezioni aerodinamiche, larghezza 38 cm O-O con curve tiltate di 8.5°.
Particolarmente ricercata la forma della parte alta delle curve che presenta un appoggio alto che lascia la possibilità all’atleta di tenere una posizione da “cronoman”, la parte centrale del manubrio piatta consente all’atleta una resa efficiente anche quando pedala nella posizione tenuta nelle sfide contro il tempo. La curva ristretta nella sua parte centrale consente anche un’eccezionale presa durante la fase di cambio nella Madison. Pinarello MAAT è stata progettata per consentire l’utilizzo delle coperture fino a 23mm.

Geometrie

CE CC L A [°] B [°] P T D R G REACH STACK
455 425 548 76.00° 73.50° 378 80 46 38 370 428 471
480 450 563 76.00° 74.00° 378 95 46 38 370 440 486
500 470 583 75.00° 74.00° 378 110 46 38 370 448 501
515 485 603 75.00° 74.00° 378 125 46 38 370 464 515
530 500 613 75.00° 74.00° 378 140 46 38 370 470 530
Maat Italia Geometry

CE: SEAT TUBE CENTER - END, CC: SEAT TUBE CENTER - CENTER, L: TOP TUBE CENTER - CENTER, A[°]: SEAT TUBE ANGLE, B[°]: HEADTUBE ANGLE, P: CHAINSTAY, T: HEADTUBE, D: BB DROP, R: FORK RAKE , G: FORK HEIGHT, REACH, STACK

TUTTI I COMPONENTI

FRAME SET
FRAME
TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology, Italian BB, UCI Approved
FORK
MAAT Onda Fork. Tapered head tube
DRIVETRAIN
CRANKSET AND CHAINRINGS
Miche
CASSETTE
Singlespeed Freehub
CHAIN
Singlespeed Chain
BOTTOM BRACKET
Custom Italian
COCKPIT
INTEGRATED HANDLEBAR
MAAT Track Bar
BAR TAPE
MOST Bar Tape
SEATPOST
Reggisella Pinarello Aero con viteria in titanio
SEAT CLAMP
Rear Seat Clamp
WHEELS AND TIRES
AXLES RIM
Quick release, tool free removal

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Bolide HR
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Bolide HR
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TAGLIE TELAIO 5 4
TELAIO TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology, Italian BB, UCI Approved TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology, Italian BB, UCI Approved
GROUPSET Singlespeed Singlespeed
WHEELSET DISC
RIM