准备好接受注目礼吧。DOGMA绝非普通单车，它永不令人乏味。这是一件设计杰作，一件艺术珍品。DOGMA生而夺目，注定吸引万众目光——对Pinarello而言，打造任何平庸之作都是从未有过的设想。
只因美丽，早已融入我们的血脉。
DOGMA进化蜕变，再次惊艳世界。
我们已在X-Light车型及英力士车队测试过这种新型碳纤铺层。
这种创新纤维凭借卓越的抗拉模量，助力最新一代DOGMA F实现了侧向刚性表现的突破性提升。
每道曲线、每个细节、每条新轮廓均经设计，使阻力系数(CDA)降低0.2%（不同偏航角加权平均）。
通过最新CFD模拟及风洞测试，我们实现系列微小但关键的改进。
下管经彻底重新设计，缩减厚度以提升车架正面气动性能并降低风阻
下管旋转3.5°形成龙骨造型，使五通区域气动性能提升1.2%
我们独创的头管"鼻形"设计——首见于2014年问世的DOGMA F8——再度进化升级。通过更趋流线的造型，鼻部区域的体积与宽度缩减8毫米，显著提升正面气动穿透性能。
为缩减头管宽度，我们设计创新椭圆舵管及全新碗组（下大上小异径培林）。
此外，将内走线移至舵管正面（旧版为侧面走线）
全新短轴桶轴设计。
前叉右侧螺栓集成于碳纤维内部，消除外部开孔。车架后拨钩爪区域采用相同技术，实现深度整合。该解决方案使车架美学与气动性能获得双重提升。
全新纤薄前叉设计优化气动性能，采用47毫米前叉偏移量，经职业车手实测反馈，显著优化下坡操控表现与速域。
我们的座管夹经革新性设计，体积缩减并完全内嵌于车架立管内部。此方案实现三重提升：减轻重量、优化设计，并通过阻隔灰尘与汗渍侵入显著增强系统洁净度。
更轻量，更迅捷，更气动
全新Talon Ultra Fast一体把更轻更气动。采用自然扭转型刹把位置设计，使骑行者能在确保安全的前提下获取更佳气动姿态。
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