*Alcune varianti cromatiche sono presentate con gruppi/equipaggiamento differenti
Abbiamo chiesto ai nostri designer ed ai nostri ingegneri di trasferire il know How di DOGMA F12 nella nuova PRINCE.
Il risultato è una bicicletta che, per caratteristiche tecniche e prestazioni, si colloca al pari o addirittura sopra a molte Road Bike High End oggi presenti sul mercato.
Ecco perchè PRINCE può diventare una vera alternativa a DOGMA F12
Prince eredita da DOGMA F12 lo stesso sistema di integrazione totale dei cavi, denominato TiCR, che garantisce un notevole vantaggio aerodinamico.
In collaborazione con MOST, sono stati realizzati una nuova serie di manubri ed attacchi manubrio TiCR™ ready, pronti ad accogliere quindi l’integrazione totale dei cavi.
Anche il design del telaio ha beneficiato di queste migliorie ed infatti spariscono completamente i fori per il passaggio dei cavi aumentando aerodinamicità e rigidezza del telaio stesso
La nuova forcella della Prince ha subito modifiche rilevanti vantando ora una completa integrazione dei cavi come su DOGMA F12. Inoltre, una linea più filante e il miglioramento del flusso aerodinamico ottenuto grazie alla tecnologia ForkFlap™ ottimizzano i flussi attorno all'attacco ruota.
Un altro importante lavoro è stato eseguito sul down tube che ricalca il design della Dogma F12.
L'impiego di una tubazione concava unita alle nuove forme in prossimità del movimento centrale sono soluzioni orientate ad annullare l’impatto aerodinamico delle due borracce.
Come da filososfia Pinarello il down tube è traslato a destra per aumentare l’effetto assimetrico del telaio e migliorare la resistenza ai carichi di trazione imposti dal lato trasmissione.
Il lavoro di affinamento si è concentrato anche sui chainstay. L'effetto ottenuto aumentando le sezioni per migliorare la reattività del telaio è immediatamente percepibile nei rilanci o quando ci si alza sui pedali per uno scatto in salita.
| CE | CC | L | A [°] | B [°] | P | T | D | R | G | REACH | STACK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 425 | 430 | 505 | 74.5 | 71 | 408 | 106 | 67 | 52 | 373 | 356 | 513 |
| 440 | 460 | 515 | 74.25 | 71.75 | 408 | 108 | 72 | 52 | 373 | 364 | 523 |
| 470 | 490 | 525 | 74 | 72.25 | 408 | 116 | 72 | 52 | 373 | 370 | 532 |
| 495 | 515 | 535 | 73.75 | 72.75 | 408 | 124 | 72 | 47 | 373 | 376 | 543 |
| 510 | 530 | 545 | 73.5 | 72.75 | 408 | 135 | 72 | 47 | 373 | 380 | 554 |
| 525 | 545 | 557 | 73.25 | 73 | 410 | 151 | 72 | 47 | 373 | 385 | 570 |
| 540 | 560 | 565 | 73.25 | 73 | 410 | 168 | 72 | 47 | 373 | 388 | 586 |
| 560 | 580 | 580 | 72.75 | 73.25 | 410 | 193 | 67 | 47 | 373 | 392 | 606 |
| 590 | 600 | 600 | 72.5 | 73.25 | 410 | 231 | 67 | 47 | 373 | 398 | 642 |
CE: SEAT TUBE CENTER - END, CC: SEAT TUBE CENTER - CENTER, L: TOP TUBE CENTER - CENTER, A[°]: SEAT TUBE ANGLE, B[°]: HEADTUBE ANGLE, P: CHAINSTAY, T: HEADTUBE, D: BB DROP, R: FORK RAKE , G: FORK HEIGHT, REACH, STACK
|
Prince Ultegra Di2 |
Prince FX Ultegra Di2 |
Prince Ultegra |
Prince FX Ultegra |
|
|---|---|---|---|---|
| TAGLIE TELAIO | 9 | 9 | 9 | 9 |
| TELAIO | TorayCa T700 UD, TiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved | TorayCa T900 3K, TiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved | TorayCa T700 UD, TiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved | TorayCa T900 3K, TiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved |
| GROUPSET | Ultegra Di2 | Ultegra Di2 | Ultegra | Ultegra |
| WHEELSET DISC | MOST Ultrafast 40* | MOST Ultrafast 40* | Fulcrum Racing 500 | Fulcrum Racing 500 |
| RIM |
